具有低反向恢复电流峰值的全桥驱动电路
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西安导航技术研究所,西安 710068

作者简介:

张帆(1985.09—),陕西咸阳人,硕士,高级工程师,主要研究方向为微系统及芯片设计。

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中图分类号:

TN86

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Full-Bridge Driver Circuit with Low Reverse Recovery Current Peaks
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    摘要:

    H桥驱动感性负载时,负载电流方向的改变会带来dv/dt 噪声,从而使得桥臂上功率管的输出电流带有尖峰,恶化电路的电磁干扰(EMI)特性。为进一步降低功率管启动过程中的di/dt 噪声和功率管启动中的电流峰值,在阐述了功率管弥勒平台及H桥开关特性的基础上, 提出了一种可快速启动且具有低反向恢复电流峰值的全桥驱动电路。最后基于0.18 μm BCD工艺进行仿真,在10~40 V的电源范围、2.5 A的最大工作电流的条件下,所设计电路具有300 ns的快速启动时间和452 mA的低功率管反向恢复电流的峰值。

    Abstract:

    When H Bridge has inductive loads, as a result of the dv/dt noise coming up with the change of load current direction, the output current of power Metal Oxide Semiconductor (MOS) Field Effect Transistor (MOSFET) has a sharp peak, which worsens the Electro Magnetic Interference (EMI) characteristics of the circuit. In order to further reduce the di/dt noise and current peak during power MOSFETs start-up, a full-bridge drive circuit with fast start-up and low reverse recovery current peak is proposed after expounding the characteristics of the power MOSFET Miller platrau and characteristics of the H-bridge switch. Finally, based on the 0.18 μm Bipolar-CMOS-DMOS process, the designed circuit has a fast start-up time of 300 ns and the reverse recovery current peak value of 452 mA with the condition of a power supply range of 10~40 V and a maximum operating current of 2.5 A.

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引用本文

张帆.具有低反向恢复电流峰值的全桥驱动电路[J].现代导航,2024,15(6):438-445

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  • 收稿日期:2024-10-15
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  • 在线发布日期: 2025-01-14
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