摘要:针对美军马赛克战中杀伤链/网动态重构中的互操作性问题，对互操作性的概念包括互操作性定义、技术互操作性框架和互操作性等级模型等进行了阐述，并对可动态重构杀伤链的分布式结构、其互操作性内涵以及其非传统互操作性——松散耦合器及其范例实现等进行了分析， 旨在解读杀伤链/网动态重构中的互操作性内在机理，加深对美军马赛克战概念中杀伤链/网的动态重构的理解。

摘要:针对分布式卫星长时间高精度编队导航问题，提出了一种基于衰减因子的自适应编队导航算法。首先，建立基于 e/i 矢量的编队卫星相对运动方程，其次，完成星间相对位置与相对轨道根数的转换，最后，引入自适应衰减因子，增加系统稳定性，完成高精度相对导航估计。 仿真数据表明，该方法能克服模型线性化的误差，比传统的 CW 导航算法具有更高的构型确定精度，并且能实现长时间稳定的编队导航。

摘要:地基增强系统(GBAS)是国际民航组织(ICAO)发展的新一代卫星导航着陆引导系统。GBAS 通过地面差分修正、完好性监测等技术，提高卫星导航系统精度、完好性、连续性、 可用性的“四性”指标，为飞机提供 I 类甚至更高等级精密进近着陆引导服务。简要介绍了 GBAS 系统的系统组成、工作原理，重点分析了天津机场 GBAS 设备运行情况，从系统精度、完好性、 连续性、可用性等方面入手，评估设备运行性能指标，为后续 GBAS 投入应用提供了技术基础。

摘要:目前以全球导航卫星系统(GNSS)为主要定位、导航和授时源的基于性能的导航 (PBN)、广播式自动相关监视(ADS-B)等技术应用在国际民航领域大规模展开，GNSS 空间信号的性能对于民航安全运行的作用十分关键。按照国际民航组织(ICAO)的有关规定，对 GNSS 信号的服务性能进行监测与评估是使用 GNSS 要素的必要条件。通过分析国内外 GNSS 服务性能监测与评估工作的现状，对系统未来的发展趋势进行了阐述，重点对国内有关领域的研究和实践提出了建议。

摘要:为建立可靠的车载移动站数据传输系统，设计了一种基于 BDS 短报文协议的可靠通信链路。针对 BDS 短报文通信的不可靠性和通信容量有限的缺陷，通过自定义通信协议，采用增强型数据握手机制加强数据传输的可靠性和多卡协同传输数据机制增大数据传输的效率。经实验表明，采用提出的可靠通信链路设计比传统方式的传输成功率平均提高了 35%，能提高北斗卫星的移动站数据传输的可靠性。

摘要:针对当前物流信息服务难以较好满足客户多样化、特定化需求的现状，介绍利用北斗位置服务、短报文通信以及集团管理功能设计物流信息监管系统。该系统主要包括前端采集设备和中心监控管理平台，通过监测分析车辆和货物的实时状态和参数，实现物流信息的有效管理和发布，为货物的安全、可靠、及时运输提供有力支持。

摘要:在梳理美国 PNT 整体规划文件成果的基础上，分析概括了美国 PNT 体系结构的研究背景、愿景和战略，描述了演化体系结构、原样体系结构和目标体系结构三种 PNT 体系结构， 重点阐述了目标 PNT 体系结构视图、策略和指导原则，可为我国的国家 PNT 体系结构研究和建设提供重要参考。

摘要:仪表着陆系统为航空器提供重要的进近引导，保证仪表着陆系统信号稳定、可靠， 使航空器顺畅、平稳进近，对运行安全至关重要。在实际运行过程中，当航空器在进近过程中出现不稳定情况时，机组应做到及时通过管制员向设备运行保障单位进行反馈，设备运行保障单位应充分排查，尤其是当出现多机组反应的异常情况时，更应系统梳理、排查，确保运行安全。造成航空器进近不稳定的因素繁多，可能为发射信号幅度或相位异常、场地不符合要求、无线电干扰等原因导致空间信号结构异常，也可能是航空器错误截获信号。基于某机场多架次航班反映下滑信号“不稳”现象，剖析飞行程序、飞行操作等因素造成航空器过早截获下滑信号导致进近过程不稳定的情况，并提出相关改进方法和缓控措施。

摘要:三维地形是飞行仿真系统中的重要组成部分，机场跑道作为飞机起飞降落过程中不可或缺的部分，其真实感直接影响着飞行仿真系统中地形的真实感。为了创建包含高真实感机场跑道的三维地形，在 Unity 下利用 FlightGear 中的地形数据、机场纹理数据及 Google Maps 纹理数据，通过动态创建地形网格和材质的方法，结合多线程技术，实现了三维地形的并行创建。实验结果表明，提出的方法可以快速创建包含高真实感机场跑道的三维地形，可用于飞行仿真系统中三维地形的仿真实现。

摘要:多传感器组网信息融合时，需要对组网中各传感器系统误差进行估计和补偿，以消除各传感器系统误差对融合性能的影响。研究了雷达组网系统误差配准模型，并对最小二乘算法 (LS)、广义最小二乘算法(GLS)、递推最小二乘算法(RLS)、修正 EX 算法等误差配准算法进行对比分析，同时给出了扩维配准模型用于解决多传感器组网配准问题，针对实际工程应用中算法收敛情况难以判断的问题，提出了一种误差配准收敛性判定的方法。根据仿真结果对误差配准算法性能进行分析，同时验证了扩维配准和收敛性判定方法的有效性，支撑配准系统应用。

摘要:近年来随着航班量与日俱增，应用各类航班监视设备数据进行本地化开发以提升航空管制安全和管制效率已成为必然发展趋势。ASTERIX 作为各类航班监视设备数据交换标准涉及到的协议种类较多，解析这些协议是实现监视设备数据二次开发应用的关键。以 CAT021 数据为例，针对 ASTERIX 协议数据提供了一种通用的解析算法，并根据算法完成了一套通用的数据解析程序实现框架。

摘要:多普勒全向信标系统(DVOR)作为传统陆基导航设备，在民用航空领域发挥着重要作用。随着导航技术的发展，多普勒全向信标设备相继完成了多代产品的更替。主要针对 Selex 1150A 型设备的安装调试环节进行介绍，为此类设备导航台建设和运行维护提供可行性参考经验。

摘要:分布式阵列雷达采用多个分布式小孔径子阵，通过相参处理的方式来扩大天线孔径， 提高测角精度与分辨率，增强探测威力，可以为大物理孔径阵列雷达的设计提供更高的自由度。 介绍了一种舰载分布式数字阵列雷达系统，结合 P~L 波段超宽带天线和数字阵列的优点，通过采用分布式阵列体制以及数字阵列信号处理技术，有效增加天线孔径尺寸和信息获取能力，提高雷达的探测性能；采用天线与舰体共形设计，实现舰体与电磁隐身，提升水面舰艇集成一体化设计能力。雷达系统可针对不同舰船平台结构进行孔径重构和优化布阵，具有多功能、多模式、通用性强的优点。

摘要:大型有源相控阵天线的阵面有成百上千甚至数万个收发组件和辐射单元，使得相控阵天线比其他类型的天线要复杂得多而难以维护。首先介绍阵面校准的现状，然后通过外校准的方法对阵面进行校准测试。这种方法实现了阵面自动化校准，提高了阵面校准的效率和精度。测试结果显示，辐射单元间的频带内耦合量稳定在 ? 30 ~ ? 70 dB 之间，设计指标和测试结果一致。

摘要:为了解决在外场频繁升级 DSP 程序所带来的困扰，基于 TI 公司的 TMS320C6416 芯片平台，提出了一种基于 DSP+FPGA 硬件架构的软件程序在线升级方法，研究并实现 DSP 程序的在线升级过程以及上电后的启动引导流程。经项目实际验证该方法具有实现简单、可靠性高等优点。