摘要:在有限暗室条件下对自适应调零天线导航接收机进行抗干扰试验时，强干扰测试信号的多径反射功率经吸收、衰减后仍远大于导航信号，其是否影响调零天线抗干扰性能评估是决定测试可信度重要因素。基于多径下天线阵信号接收模型，通过对接收信号协方差矩阵分析，量化分析了多径信号引入与特征值、特征向量之间的关系；然后基于最小功率的调零模型，仿真验证了多径信号对调零天线权值造成的影响。结果表明，当干扰与其多径信号强度差小于一定值， 天线阵零陷点会被从实际干扰来向点拉偏；但随着强度差增大，多径信号的引入对零陷点位置影响逐渐减小。

摘要:为对比分析北斗三号与 GPS 在极地的定位性能，基于 STK 软件，分别建立了北斗三号和 GPS 的仿真星座，并在南北两极选取了四个观测站点，对各站点的卫星可见性和 GDOP 进行了仿真分析，结果表明北斗三号在极地的平均可见星数比 GPS 多出一颗左右，北斗三号的 GDOP 值在南北极维持在“优”的水平，好于 GPS，且变化平稳。综合来看，北斗三号在极地的定位性能要优于 GPS。

摘要:随着卫星导航系统的不断发展，各导航系统的信号逐渐增加，卫星接收机的通道数不足成为一个普遍问题。以北斗卫星导航系统为例，为解决卫星接收机通道数不足的问题，对原有的卫星接收机软件架构进行调整，基于 ZYNQ 芯片实现接收机的跟踪软件化。

摘要:随着卫星导航技术高速发展，卫星导航装备已广泛应用于军事、交通、金融、电力等诸多领域，国内相关场所建设了一些卫星导航欺骗攻防测试环境，但是，对于全频段卫星导航压制干扰技术，国内研究较少。同时，我国北斗系统建设及导航工程应用实际表明，针对导航系统，尤其是针对导航服务频段的有意、无意干扰越来越严重，涉及单载波、脉冲、扫频、宽带白噪声及其组合干扰等多种干扰类型。通过对卫星导航压制干扰信号产生技术开展相关的研究工作， 以支撑压制条件下的卫星导航攻防测试环境构建。

摘要:随着我国经济快速发展，通用航空的需求逐渐增大，但是对通用航空有效的监视保障系统还有待完善。针对通用航空存在无法有效实时跟踪监视的问题，利用 ADS-B 监视范围广的特点设计了通用航空监视系统软件，给出了软件的功能设计与系统架构，并详细介绍了监视系统软件实现的关键技术。最后利用 ADS-B 报文数据对通用航空监视系统软件进行测试，测试结果表明，所设计开发的通用航空监视系统软件可以对通用航空飞行器进行有效监视。

摘要:系统仿真是无人机飞行导航与控制程序设计的重要手段，面向城市空中交通场景视觉导航算法设计的开发需求，首先调研了针对无人机所开发的多种飞行器仿真模拟平台，确定了基于 Airsim 搭建所需城市空中视觉导航仿真平台的技术路线，并进一步详细介绍了该仿真平台的搭建方法，最后给出了该仿真场景的搭建结果。

摘要:通信导航监视设备的稳定运行，是航空器与地面基站保持通信畅通的有力保障，飞行校验是通信导航监视设备投入运行前必不可少的程序。以绵阳南郊机场导航设备投产校验为依据，对民航通导设备的投产校飞方案进行分析探讨，进一步提升航班运行和飞行训练的安全系数。

摘要:安全是所有飞行活动正常进行的根本，是飞行的生命线。在特殊情况下，如何引领飞机在备降场安全降落，是摆在航空人面前的一个现实问题。深入分析造成飞机被迫降停的原因， 对如何选择合理的备降场进行针对性分析，总结出选择备降机场所遵循的原则，并提出正确引领飞机飞向备降场的方案，这对在特殊情况下引领飞机飞向备降场，安全着陆，指导飞行实践，提供一定的借鉴作用，具有积极的现实意义。

摘要:罗兰C信号在多台链信号覆盖区域受到的交叉干扰直接影响其导航定位与定时精度。 针对当前周期积累等方法的不足，采用梳状滤波器对数字采样后的信号进行数字前端预处理，通过仿真验证了该方法的有效性和抗干扰能力。基于该方法开展了实际信号接收，验证了该方法的实用性。

摘要:通过分析 Alpha 甚低频信号空气—海水跨介质及水下传播规律，重点研究了影响水下磁场天线接收性能的主要噪声源，并给出相应解决措施，提出了甚低频磁场接收天线的设计方案，经测试验证具备水下 20 m 接收甚低频导航信号的能力和可行性。

摘要:针对宽带卫星通信系统安全防护的需求，提出了一种宽带卫星通信系统的安全防护总体架构，采用三级防护层级模式切换，通过对电磁环境感知、宽带动态频谱管理、综合分析与决策和资源分配辅助实现，保证系统可通性的同时，提升系统频谱利用效率和抗干扰防护能力。

摘要:通过介绍美军并行多路接收功能的发展历程以及组成，分析了功能实现的关键以及实现方式，研究了不同场景下的组织运用模式，并根据美军的发展经验提出了数据链并行多路接收功能的发展思路。

摘要:经典的路径规划算法大都需要在全局已知空间中对环境进行建模，包括人工势场法、 遗传算法、启发式算法、仿生学算法等。由于需要预先构建环境，因此这些方法并不适合解决在高维度空间中的路径规划问题。基于快速扩展随机树(RRT)的路径规划方式其优势在于可以避免对全局环境的构建，通过对状态空间进行随机采样，检测碰撞点，能够有效地解决在平面及三维状态空间下的复杂路径规划问题。通过与人工势场法和 A*算法进行比对，确定了 RRT 算法在复杂环境中解决无人机路径规划问题的优势，在对相关参数进行优化后该方法是概率完备且存在最优解的，同时在固定翼智能集群飞行编队控制及协同项目中应用。

摘要:监测站在卫星导航系统中承担着对在轨卫星进行信号收发与观测、完成基本导航、 定位报告等各类业务处理。监测站的稳定运行是关系到卫星导航系统能否稳定提供卫星导航等服务的至关重要的因素。由于监测站设备众多，涉及多个分系统，如何实现监测站的自主监控管理和自动化运行是保证监测站长期稳定、可靠、自动运行的关键因素。提出一种基于三级管理架构的多系统实时监控管理技术用来实现对不同分系统不同类型设备进行统一的监控管理。经实际应用验证，多系统设备集成监控管理技术有着较好的效果，实现了对监测站上多系统和设备的自动化管理。

摘要:在现代导航机载设备中广泛使用超外差接收机和数字中频的架构理念，而 Simulink 作为一款功能强大的仿真软件，不仅可以模拟连续和离散系统，同时能够提供丰富的数字信号处理模块。从实际工程应用出发，通过 Simulink 快速构建数字中频处理模型，完成滤波、解调算法的验证，使工程研发人员摆脱繁琐的公式推导，专注于算法理论的工程实现。

摘要:针对一种应用于跟踪雷达的基准信号模块低相噪设计的关键因素，进行了设计、分析与计算，给出了分析思路以及实物测试结果。经测试，模块输出信号 4.2 GHz 的相位噪声为 -128.6 dBc/Hz@1 kHz，12.9 GHz 的相位噪声为-121.6 dBc/Hz@1 kHz，目前，该模块已在跟踪雷达中得到了良好的应用。